出自何歌特之手的設計，決定了寶能觀致5S嚴謹、內斂的產品風格，但低調的外觀之下，它卻從未讓品質有所遺憾。
對于觀致，大部分人其實是陌生的——作為最早的自主高端品牌之一，觀致起先由奇瑞和以色列量子合資，燒錢近百億推出了觀致3和觀致5;2017年寶能收購觀致，QOROS觀致汽車迎來涅槃重生。2019年下半年，寶能觀致首款新產品觀致5S問世，售價13.88—16.28萬元。
寶能觀致5S做出了哪些升級?又有哪些亮點與特色?寶能為觀致帶來了什么?這些問題，我們在7月30—31日的區域試駕活動現場，一一得到了解答。
何歌特經典設計再續 內飾簡約時尚
作為國際設計大師何歌特主導的作品，觀致5S沒有對原始造型做出多大改變——細微處，鷹翼式大燈、鍍鉻圈形中網、炮筒式排氣，既不落俗套，亦更顯設計上的精致感;輪廓上，短前懸、coupe式溜背、上窄下寬的車身，也和時下審美潮流相符。雖然該設計誕生已有4年，但絲毫不顯老態，甚至在杭州的街頭巷尾，觀致5s還能收獲不低的回頭率。
至于內飾，寶能觀致5S依舊走的是簡潔時尚風?？床坏竭^多的實體按鍵，也沒有老氣的桃木飾板，觀致5S用深黑色主基調搭配紅色飾條勾勒出簡約運動的座艙氛圍，銀灰色面板與鋼琴烤漆輔助調劑，減小了審美疲勞的可能。副駕駛手套箱的設計尤其合理，既避免了打開后頂腿的尷尬，也保證了內部空間，值得一贊。
我最喜歡的部分集中在電子檔把上——觀致5S的雙離合變速器采用電子換擋控制，前后推動即可實現擋位變換，做工緊實，手感舒適，并有背光顯示功能，融合原創高顏值造型與使用便捷度于一身，個人感覺絲毫不輸寶馬家的“大雞腿”。
配置上的最大亮點則是座艙中央10.25英寸液晶高清大屏。其內置斑馬智行車機系統，提供OTA空中升級、外部智能設備接口，并與支付寶等商家合作提供了加油、停車、訂餐、訂票等付費場景服務，以及手機遠程控制及智能語音控制等功能，讓用車更加便捷與智能。
駕駛品質出色
作為自主陣營里實打實的高端產品，觀致5S的制造標準不低，優異的零部件和性能調校帶來了更為優秀的駕駛品質——光靠眼睛你很難察覺這些用心，但一旦開起來，車子就完全不一樣了。
首先值得一提的是動力水平，來自奇瑞最新的1.6TGDI發動機，最高功率達到了145千瓦，已經超越了大眾家族EA888低功率版2.0T發動機，扭矩大，輸出猛，帶動超過1.6噸的觀致5S游刃有余。同時，觀致5S的油門剎車調校也是歐系車典型的線性風格，上手難度低，駕馭起來也是較為輕快。
如果說動力給人信心，那觀致5S的底盤則是駕駛者的底氣所在——或許是重金邀請麥格納做了深度調校的緣故，觀致5S身上這套前麥弗遜后多連桿獨立懸架穩健而富于韌性，即便以120km/h的時速在高速上并線超車，它也有著穩健而厚重的動態身姿。所謂德系的高級感，我在這臺觀致5S身上也找到了。
細分市場的有力競爭者
事實上，論資歷，現在的領克、魏，都得叫觀致一聲“大哥”，但可惜生不逢時，觀致沒能遇上汽車消費升級的窗口，只得默默無聞近十年。而現在，消費環境不一樣了，當壯志未酬的觀致5S重裝出發，它還能突圍嗎?
從產品角度而言，搭載1.6T渦輪增壓直噴發動機+格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱的觀致5S絲毫沒有過時的意思，優異的機械部件和調校水平，仍舊讓這款車擁有著與合資產品一較高下的潛力，較一般的自主品牌SUV，其更是有過之而無不及?？梢哉f，在機械素質上，觀致5S毫不落后。
從市場角度而言，吉利的領克、長城的魏派都已在自主品牌高端化的路上進行了成功的開拓。消費者對國內高端汽車產品的接受度正在慢慢上升，這對觀致5S也是一件好事——打價格戰不是它擅長的，但在相同價位拼品質感，觀致還是掌握了勝算的。
當然，更多的，觀致5S面向的還是一個全新的細分市場——這群消費者不追求尺寸上的寬和大，卻偏愛精致、個性、運動、充滿品質感的產品風格。對于熱銷產品，他們嫌棄平庸與無趣，而堅持自我打磨的觀致，卻能讓這些人愛得欲罷不能。
寶能接手后的觀致，正在呈現出更加年輕、更加旺盛的生命力。據活動現場透露，未來，寶能汽車還將以智能汽車及新能源汽車為核心，打造覆蓋整車及前瞻技術研發、汽車高端制造、核心零部件(動力總成、三電系統、動力電池等)、汽車銷售、汽車出行、汽車金融與后市場服務等等“汽車智造”全產業鏈生態圈。(徐霖晨)
